5/5 - (1 bình chọn)

Học tiếng Trung cho người mới bắt đầu cùng Thầy Vũ

Học tiếng Trung cho người mới bài 16 tiếp tục chương trình đào tạo bài bản và chuyên nghiệp của Thạc sỹ Nguyễn Minh Vũ chuyên luyện thi HSK cấp 9 và luyện thi TOCFL cấp 6 theo bộ sách giáo trình tiếng Trung ChineMaster 9 quyển của Tác giả Nguyễn Minh Vũ. Kiến thức hôm nay Thầy Vũ trình bày trong video này là rất quan trọng, vì vậy, các bạn học viên cần hết sức chú ý tập trung nghe giảng nhé. Các bạn nghe đến đâu và xem đến đoạn nào mà cảm thấy khó hiểu phần nào thì hãy tương tác ngay với Thầy Vũ trong forum tiếng Trung hoctiengtrungonline.org nhé. Tại đó Thầy Vũ giải đáp ngay lập tức mọi câu hỏi của các bạn học viên và thành viên diễn đàn chỉ trong thời gian ngắn nhất.

Diễn đàn tiếng Trung ChineMaster

Để tiếp thu được toàn bộ kiến thức mới trong bài giảng 16 này thì các bạn học viên cần nắm thật chắc toàn bộ ngữ pháp tiếng Trung cơ bản từ bài giảng 1 đến bài giảng 15 trong link bên dưới.

Học tiếng Trung cho người mới bài 1

Học tiếng Trung cho người mới bài 2

Học tiếng Trung cho người mới bài 3

Học tiếng Trung cho người mới bài 4

Học tiếng Trung cho người mới bài 5

Học tiếng Trung cho người mới bài 6

Học tiếng Trung cho người mới bài 7

Học tiếng Trung cho người mới bài 8

Học tiếng Trung cho người mới bài 9

Học tiếng Trung cho người mới bài 10

Học tiếng Trung cho người mới bài 11

Học tiếng Trung cho người mới bài 12

Học tiếng Trung cho người mới bài 13

Học tiếng Trung cho người mới bài 14

Học tiếng Trung cho người mới bài 15

Ở trên lớp Thầy Vũ huấn luyện tổng thể 6 kỹ năng bao gồm nghe nói đọc viết gõ dịch tiếng Trung ứng dụng thực tế. Các bạn cần chú ý nghe và phản xạ lại bằng tiếng Trung nhé. Sau đó các bạn sử dụng phần mềm sogou pinyin để gõ tiếng Trung trên máy tính và đăng bình luận để Thầy Vũ chấm bài.

Download bộ gõ tiếng Trung

Sau đây chúng ta cùng Thầy Vũ đi vào phần chính của giáo án bài giảng lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16, bao gồm video Học tiếng Trung cho người mới bài 16 và tài liệu Học tiếng Trung cho người mới bài 16 của ThS Nguyễn Minh Vũ được trình bày chi tiết ở ngay bên dưới đây các bạn nhé.

Video bài giảng lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16 được livestream qua kênh youtube của trung tâm tiếng Trung ChineMaster Hà Nội TP HCM Sài Gòn.

Bên dưới là phần nâng cao cho bài giảng lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16 Thầy Vũ thiết kế bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại xuất nhập khẩu cùng với bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK 9 cấp ứng dụng thực tế.

海运订单表明消费者需求大幅下降。

美国托运人的海运订单下降了 20%。
跌幅包括机械、家用产品、工业产品和一些服装。

海运承运人取消了多达 50% 的航行,以重新平衡船舶运力以满足需求。

从亚洲到西海岸的一条主要航线的运费现在比去年下降了 80% 以上。

海运业出现了显着的消费者回落,物流经理告诉 CNBC,他们发现 9 月和 10 月的海运订单下降了 20%。需求下降涉及许多产品,包括机械、住房、工业和一些服装。物流首席执行官向 CNBC 解释说,原因是库存过多以及消费者需求缺乏明确性。

海运趋势与物流行业高管最近的评论相呼应。乔治亚港务局执行董事格里夫·林奇(Griff Lynch)表示,在看到历史性的船舶停靠后,他预计未来几周等待的船舶数量将下降。

在服装和鞋类领域,高管们表示,虽然库存问题正变得越来越普遍,但没有确定的趋势。耐克上周在其收益中宣布的积压问题令该股承压。

“随着消费主义进一步转向降价,库存水平很高,”United National Consumer Suppliers 首席执行官 Brett Rose 说。 “大品牌非常关注当前的季节和趋势。 Bloomingdale 的消费者不想要上一季的鞋子或手袋。

Seko Logistics 告诉 CNBC,智能包裹储物柜、集成服务器机架、超声波机和零售展示等对时间敏感的货物等昂贵物品的订单仍然强劲。

DHL Ocean Freight 告诉 CNBC,目前没有看到任何订单下降 20% 的迹象。但由于预计中国国庆黄金周假期前不会匆忙,因此预计 10 月份的需求将持平。某些地区铁路和港口工人的劳工行动威胁、欧洲港口拥堵以及与天气相关的时间表中断可能会导致更多的航班取消和港口遗漏,部分抵消亚太地区的部分运费下降。

为了降低价格,海运承运人正在采取所谓的战术取消航行,以便他们可以将船舶空间与订单相匹配,他们希望这将阻止价格下跌。 HSL Logistics 在给客户的一份报告中表示,其船舶减产幅度接近 50%,船舶运力的回落可能会持续到 2023 年,直到 1 月下旬农历新年之前需求回升。

运力削减需要时间才能阻止运费下滑。据 Freightos 称,亚洲-美国西海岸价格(FBX01 Daily)下跌 8% 至 2,978 美元/四十当量单位(FEU)。这一比率比去年同期低了 82%。亚洲-美国东海岸航线(FBX03 Daily)的货运价格下降 5% 至 6,952 美元/FEU,比去年本周的运费低 63%。

其他表明订单减少的数据点是出站投标被拒绝。

拒收率越高表明产能越紧;百分比越低表明容量越宽松。 “目前我们正在追踪 2019 年的水平,比一年前下降了 80%。 FreightWaves 社区和研究主管 Kevin Hill 表示,从不包括燃油附加费的即期费率来看,我们目前比去年低 31%。

据 MarineTraffic 称,CNBC 供应链热图显示,东海岸的船只拥堵仍在继续,飓风伊恩的影响将延迟清除船只拥堵的时间。

MarineTraffic 供应链在途可视性负责人 Alex Charvalias 表示,在 9 月 12 日至 18 日期间,萨凡纳港的每周平均停泊天数达到了自 2022 年 4 月以来的最高水平。 “由于伊恩飓风,自 9 月 29 日以来,萨凡纳港的船舶停靠量为零。毫无疑问,伊恩的这次新中断将进一步加剧现有的拥堵。”

萤火虫在周末成功发射火箭有助于填补市场的巨大空白,首席执行官说。

私人企业 Firefly Aerospace 首次使用其 Alpha 火箭进入轨道。

Firefly 是过去 15 年来第五家进入轨道的美国火箭制造商——加入了包括 SpaceX、Rocket Lab、Virgin Orbit 和 Astra 在内的精选团队。

Firefly 的 Alpha 火箭旨在将多达 1,300 公斤的有效载荷送入轨道——每次发射的价格为 1,500 万美元。

周六,私营企业 Firefly Aerospace 首次将其 Alpha 火箭送入轨道,这是该公司发展的一个里程碑,它见证了它加入竞争日益激烈的美国发射市场。

Chú thích phiên âm cho bài tập luyện dịch tiếng Trung xuất nhập khẩu thương mại và bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK ứng dụng thực tế Thầy Vũ thiết kế riêng biệt cho các bạn học viên để thuận tiện theo dõi và tra cứu. Các bạn xem phần phiên âm của bài tập của giáo án Học tiếng Trung cho người mới bài 16 ngay bên dưới nhé.

Hǎiyùn dìngdān biǎomíng xiāofèi zhě xūqiú dàfú xiàjiàng.

Měiguó tuōyùn rén dì hǎiyùn dìngdān xiàjiàngle 20%.
Diēfú bāokuò jīxiè, jiāyòng chǎnpǐn, gōngyè chǎnpǐn hé yīxiē fúzhuāng.

Hǎiyùn chéngyùn rén qǔxiāole duō dá 50% de hángxíng, yǐ chóngxīn pínghéng chuánbó yùnlì yǐ mǎnzú xūqiú.

Cóng yàzhōu dào xīhǎi’àn de yītiáo zhǔyào hángxiàn de yùnfèi xiànzài bǐ qùnián xia jiàng le 80% yǐshàng.

Hǎiyùn yè chūxiànle xiǎnzhe de xiāofèi zhě huíluò, wùliú jīnglǐ gàosù CNBC, tāmen fāxiàn 9 yuè hé 10 yuè dì hǎiyùn dìngdān xiàjiàngle 20%. Xūqiú xiàjiàng shèjí xǔduō chǎnpǐn, bāokuò jīxiè, zhùfáng, gōngyè hé yīxiē fúzhuāng. Wùliú shǒuxí zhíxíng guān xiàng CNBC jiěshì shuō, yuányīn shì kùcúnguò duō yǐjí xiāofèi zhě xūqiú quēfá míngquè xìng.

Hǎiyùn qūshì yǔ wùliú hángyè gāo guǎn zuìjìn de pínglùn xiāng hūyìng. Qiáozhìyà gǎngwù jú zhíxíng dǒngshì gé lǐ fū·lín qí (Griff Lynch) biǎoshì, zài kàn dào lìshǐ xìng de chuánbó tíngkào hòu, tā yùjì wèilái jǐ zhōu děngdài de chuánbó shùliàng jiāng xiàjiàng.

Zài fúzhuāng hé xié lèi lǐngyù, gāo guǎnmen biǎoshì, suīrán kùcún wèntí zhèng biàn dé yuè lái yuè pǔbiàn, dàn méiyǒu quèdìng de qūshì. Nàikè shàng zhōu zài qí shōuyì zhōng xuānbù de jīyā wèntí lìng gāi gǔ chéng yā.

“Suízhe xiāofèi zhǔyì jìnyībù zhuǎnxiàng jiàngjià, kùcún shuǐpíng hěn gāo,”United National Consumer Suppliers shǒuxí zhíxíng guān Brett Rose shuō. “Dà pǐnpái fēicháng guānzhù dāngqián de jìjié hé qūshì. Bloomingdale de xiāofèi zhě bùxiǎng yào shàng yījì de xiézi huò shǒudài.

Seko Logistics gàosù CNBC, zhìnéng bāoguǒ chǔ wù guì, jíchéng fúwùqì jī jià, chāoshēngbō jī hé língshòu zhǎnshì děng duì shíjiān mǐngǎn de huòwù děng ángguì wùpǐn de dìngdān réngrán qiángjìng.

DHL Ocean Freight gàosù CNBC, mùqián méiyǒu kàn dào rènhé dìngdān xiàjiàng 20% de jīxiàng. Dàn yóuyú yùjì zhōngguó guóqìng huángjīn zhōu jiàqī qián bù huì cōngmáng, yīncǐ yùjì 10 yuèfèn de xūqiú jiāng chípíng. Mǒu xiē dìqū tiělù hé gǎngkǒu gōngrén de láogōng xíngdòng wēixié, ōuzhōu gǎngkǒu yōngdǔ yǐjí yǔ tiānqì xiāngguān de shíjiān biǎo zhōngduàn kěnéng huì dǎozhì gèng duō de hángbān qǔxiāo hé gǎngkǒu yílòu, bùfèn dǐxiāo yàtài dìqū de bùfèn yùnfèi xiàjiàng.

Wèile jiàngdī jiàgé, hǎiyùn chéngyùn rén zhèngzài cǎiqǔ suǒwèi de zhànshù qǔxiāo hángxíng, yǐbiàn tāmen kěyǐ jiāng chuánbó kōngjiān yǔ dìngdān xiàng pǐpèi, tāmen xīwàng zhè jiāng zǔzhǐ jiàgé xiàdié. HSL Logistics zài gěi kèhù de yī fèn bàogào zhōng biǎoshì, qí chuánbó jiǎnchǎn fúdù jiējìn 50%, chuánbó yùnlì de huíluò kěnéng huì chíxù dào 2023 nián, zhídào 1 yuè xiàxún nónglì xīnnián zhīqián xūqiú huíshēng.

Yùnlì xuējiǎn xūyào shíjiān cáinéng zǔzhǐ yùnfèi xiàhuá. Jù Freightos chēng, yàzhōu-měiguó xīhǎi’àn jiàgé (FBX01 Daily) xiàdié 8% zhì 2,978 měiyuán/sìshí dāngliàng dānwèi (FEU). Zhè yī bǐlǜ bǐ qùnián tóngqí dīle 82%. Yàzhōu-měiguó dōng hǎi’àn hángxiàn (FBX03 Daily) de huòyùn jiàgé xiàjiàng 5% zhì 6,952 měiyuán/FEU, bǐ qùnián běn zhōu de yùnfèi dī 63%.

Qítā biǎomíng dìngdān jiǎnshǎo de shùjù diǎn shì chū zhàn tóubiāo bèi jùjué.

Jù shōu lǜ yuè gāo biǎomíng chǎnnéng yuè jǐn; bǎifēnbǐ yuè dī biǎomíng róngliàng yuè kuānsōng. “Mùqián wǒmen zhèngzài zhuīzōng 2019 nián de shuǐpíng, bǐ yī nián qián xiàjiàngle 80%. FreightWaves shèqū hé yánjiū zhǔguǎn Kevin Hill biǎoshì, cóng bù bāokuò rányóu fùjiā fèi de jí qí fèi lǜ lái kàn, wǒmen mùqián bǐ qùnián dī 31%.

Jù MarineTraffic chēng,CNBC gōngyìng liàn rè tú xiǎnshì, dōng hǎi’àn de chuánzhī yōngdǔ réng zài jìxù, jùfēng yī ēn de yǐngxiǎng jiāng yánchí qīngchú chuánzhī yōngdǔ de shíjiān.

MarineTraffic gōngyìng liàn zàitú kě shì xìng fùzé rén Alex Charvalias biǎoshì, zài 9 yuè 12 rì zhì 18 rì qíjiān, sà fán nà gǎng de měi zhōu píngjūn tíngbó tiānshù dádàole zì 2022 nián 4 yuè yǐlái de zuìgāo shuǐpíng. “Yóuyú yī ēn jùfēng, zì 9 yuè 29 rì yǐlái, sà fán nà gǎng de chuánbó tíngkào liàng wéi líng. Háo wú yíwèn, yī ēn de zhè cì xīn zhōngduàn jiāng jìnyībù jiājù xiàn yǒu de yōngdǔ.”

Yínghuǒchóng zài zhōumò chénggōng fāshè huǒjiàn yǒu zhù yú tiánbǔ shìchǎng de jùdà kòngbái, shǒuxí zhíxíng guān shuō.

Sīrén qǐyè Firefly Aerospace shǒucì shǐyòng qí Alpha huǒjiàn jìnrù guǐdào.

Firefly shì guòqù 15 niánlái dì wǔ jiā jìnrù guǐdào dì měiguó huǒjiàn zhìzào shāng——jiārùle bāokuò SpaceX,Rocket Lab,Virgin Orbit hé Astra zài nèi de jīng xuǎn tuánduì.

Firefly de Alpha huǒjiàn zhǐ zài jiāng duō dá 1,300 gōngjīn de yǒuxiào zǎihé sòng rù guǐdào——měi cì fāshè de jiàgé wèi 1,500 wàn měiyuán.

Zhōu liù, sīyíng qǐyè Firefly Aerospace shǒucì jiāng qí Alpha huǒjiàn sòng rù guǐdào, zhè shì gāi gōngsī fāzhǎn de yīgè lǐchéngbēi, tā jiànzhèngle tā jiārù jìngzhēng rìyì jīliè dì měiguó fāshè shìchǎng.

Bên dưới là đáp án bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK 9 cấp và bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại xuất nhập khẩu Thầy Vũ thiết kế cho bài giảng lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16 để giúp học viên nâng cao thêm trình độ biên phiên dịch tiếng Trung.

Các đơn hàng vận chuyển đường biển đang báo hiệu sự sụt giảm lớn về nhu cầu của người tiêu dùng.

Các chủ hàng Mỹ đang chứng kiến ​​lượng đơn hàng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giảm 20%.
Sự sụt giảm bao gồm máy móc, sản phẩm gia dụng, sản phẩm công nghiệp và một số mặt hàng may mặc.

Các hãng vận tải biển đang hủy bỏ tới 50% số chuyến ra khơi để cân bằng lại công suất tàu theo nhu cầu.

Giá vận chuyển trên một tuyến đường quan trọng từ Châu Á đến Bờ Tây hiện đã giảm hơn 80% so với năm ngoái.

Sự sụt giảm đáng kể của người tiêu dùng trong vận chuyển đường biển, với các nhà quản lý hậu cần nói với CNBC rằng họ đã thấy lượng đơn đặt hàng vận tải đường biển giảm 20% trong tháng 9 và tháng 10. Sự sụt giảm nhu cầu làm cắt giảm nhiều sản phẩm, bao gồm máy móc, nhà ở, công nghiệp và một số quần áo. CEO Logistics giải thích với CNBC lý do là sự kết hợp của quá nhiều hàng tồn kho cùng với sự thiếu rõ ràng về nhu cầu của người tiêu dùng.

Xu hướng vận tải biển lặp lại những bình luận gần đây của các nhà điều hành ngành logistics. Giám đốc điều hành Cơ quan Cảng Georgia Griff Lynch cho biết ông hy vọng số lượng tàu đang chờ sẽ giảm trong vài tuần tới sau khi thấy các chuyến tàu lịch sử.

Trong lĩnh vực may mặc và giày dép, các giám đốc điều hành cho biết không có xu hướng dứt điểm, mặc dù vấn đề tồn kho đang trở nên phổ biến hơn. Vấn đề tồn kho quá mức của Nike được công bố vào tuần trước trong thu nhập của họ đã đè nặng lên cổ phiếu.

Brett Rose, Giám đốc điều hành của United National Consumer Supplier, cho biết: “Mức tồn kho cao khi chủ nghĩa tiêu dùng dịch chuyển sang mức giảm giá. “Các thương hiệu lớn hơn rất có ý thức về mùa và xu hướng hiện tại. Người tiêu dùng của Bloomingdale không muốn giày hoặc túi xách của mùa trước.

Seko Logistics nói với CNBC rằng các đơn đặt hàng đối với các mặt hàng đắt tiền như tủ khóa bưu kiện thông minh, giá đỡ máy chủ tích hợp, máy siêu âm và hàng hóa nhạy cảm với thời gian như màn hình bán lẻ vẫn tăng mạnh.

DHL Ocean Freight nói với CNBC rằng họ hiện không thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy đơn đặt hàng giảm 20%. Nhưng không có dự đoán vội vàng trong việc xây dựng cho đến ngày lễ Quốc khánh Trung Quốc trong Tuần lễ vàng, nó dự kiến ​​nhu cầu sẽ không đổi vào tháng 10. Mối đe dọa liên tục về hành động lao động của công nhân đường sắt và cảng ở một số khu vực địa lý, tắc nghẽn cảng ở châu Âu và gián đoạn lịch trình liên quan đến thời tiết có thể sẽ dẫn đến nhiều chuyến đi bị hủy và bỏ qua cảng, bù đắp một phần tỷ lệ giảm ở châu Á Thái Bình Dương.

Để đặt giá sàn, các hãng vận tải biển đang thực hiện cái gọi là các chuyến đi bị hủy bỏ chiến thuật để họ có thể khớp không gian tàu với các đơn đặt hàng, điều mà họ hy vọng sẽ ngăn chặn đà giảm giá. Trong một lưu ý cho khách hàng, HSL Logistics cho biết lượng tàu của họ đã cắt giảm gần 50% và việc giảm công suất tàu có thể tiếp tục vào năm 2023 cho đến khi nhu cầu tăng lên trước Tết Nguyên đán, tức là vào cuối tháng Giêng.

Sẽ mất thời gian để việc cắt giảm công suất có thể ngăn đà trượt giá cước. Theo Freightos, giá Bờ Tây Châu Á-Hoa Kỳ (FBX01 Daily) giảm 8% xuống 2.978 USD / Bốn mươi Đơn vị Tương đương (FEU). Tỷ lệ đó thấp hơn 82% so với cùng thời điểm năm ngoái. Giá vận chuyển cho tuyến Bờ Đông Hoa Kỳ-Châu Á (FBX03 Daily) giảm 5% xuống còn 6.952 USD / FEU, và thấp hơn 63% so với giá của tuần này năm ngoái.

Các điểm dữ liệu khác báo hiệu sự giảm đơn đặt hàng là từ chối đấu thầu ra nước ngoài.

Tỷ lệ từ chối cao hơn cho thấy khả năng chặt chẽ hơn; tỷ lệ phần trăm thấp hơn cho thấy dung lượng lỏng lẻo hơn. “Hiện tại, chúng tôi đang theo dõi ở mức 2019 và giảm 80% so với mức một năm trước. Nhìn vào tỷ giá giao ngay không bao gồm phụ phí nhiên liệu, chúng tôi hiện thấp hơn 31% so với năm ngoái, ”Kevin Hill, Trưởng bộ phận Cộng đồng và Nghiên cứu của FreightWaves cho biết.

Theo MarineTraffic, bản đồ nhiệt chuỗi cung ứng của CNBC cho thấy tình trạng tắc nghẽn tàu thuyền ở Bờ Đông vẫn tiếp diễn và ảnh hưởng của cơn bão Ian sẽ làm trì hoãn việc giải quyết tình trạng tắc nghẽn tàu thuyền, theo MarineTraffic.

Trong khoảng thời gian từ ngày 12 đến ngày 18 tháng 9, Cảng Savannah đạt số ngày trung bình hàng tuần chờ neo đậu cao nhất kể từ tháng 4 năm 2022, theo Alex Charvalias, người dẫn đầu về khả năng hiển thị trong quá cảnh của chuỗi cung ứng tại MarineTraffic. “Do cơn bão Ian, không có chuyến tàu nào được ghi nhận tại Cảng Savannah kể từ ngày 29 tháng 9. Không nghi ngờ gì sự gián đoạn mới này của Ian sẽ làm tăng thêm tình trạng tắc nghẽn hiện có”.

Giám đốc điều hành cho biết vụ phóng tên lửa thành công của Firefly vào cuối tuần qua giúp lấp đầy khoảng trống lớn trên thị trường.

Liên doanh tư nhân Firefly Aerospace đã lên quỹ đạo lần đầu tiên bằng tên lửa Alpha.

Firefly là nhà chế tạo tên lửa thứ năm của Hoa Kỳ đạt quỹ đạo trong 15 năm qua – tham gia một nhóm được chọn bao gồm SpaceX, Rocket Lab, Virgin Orbit và Astra.

Tên lửa Firefly’s Alpha được thiết kế để phóng 1.300 kg trọng tải lên quỹ đạo – với mức giá 15 triệu USD cho mỗi lần phóng.

Liên doanh tư nhân Firefly Aerospace đã đạt quỹ đạo lần đầu tiên bằng tên lửa Alpha vào thứ Bảy, một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của công ty chứng kiến ​​nó tham gia vào thị trường phóng ngày càng cạnh tranh của Hoa Kỳ.

Vậy là các bạn học viên đã được Thầy Vũ trang bị xong toàn bộ kiến thức quan trọng của bài giảng lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16 vào ngày 4 tháng 10 năm 2022 rồi. Thầy Vũ sẽ kết thúc buổi đào tạo lớp Học tiếng Trung cho người mới bài 16 này tại đây và hẹn gặp lại các bạn học viên vào ngày mai nhé.