Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 Thầy Vũ
Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 tiếp tục chương trình giảng dạy và đào tạo chứng chỉ tiếng Hoa TOCFL cấp 1 đến TOCFL cấp 6 được phát sóng tường thuật trực tiếp trên kênh youtube học tiếng Trung online uy tín chất lượng số 1 Việt Nam của trung tâm luyện thi TOCFL online ChineMaster Hà Nội TP HCM Sài Gòn. Khóa học này Thầy Vũ sử dụng bộ sách giáo trình tiếng Trung ChineMaster 9 quyển và bộ giáo trình luyện dịch tiếng Trung HSK 9 cấp của Tác giả Nguyễn Minh Vũ. Bạn nào chưa có sách giáo trình này thì hãy liên hệ sớm Thầy Vũ để đặt mua sách nhé. Hiện nay tất cả toàn bộ sản phẩm CHẤT XÁM của Tác giả Nguyễn Minh Vũ bao gồm giáo trình tiếng Trung & sách tiếng Trung & giáo án tiếng Trung & tài liệu tiếng Trung .v.v. đều được bán độc quyền tại thị trường Việt Nam thông qua hệ thống trung tâm phân phối chuyên sách tiếng Trung trực thuộc trung tâm tiếng Trung ChineMaster gồm các cơ sở sau đây.
Trung tâm luyện thi TOCFL ChineMaster Quận Thanh Xuân Phường Khương Trung Hà Nội (Ngã Tư Sở).
Trung tâm luyện thi TOCFL ChineMaster Quận 10 TP HCM Sài Gòn thành phố Hồ Chí Minh.
Trung tâm luyện thi TOCFL ChineMaster Quận Đống Đa Phường Láng Hạ Hà Nội.
Các bạn chưa xem lại bài cũ thì cần nhanh chóng ôn tập lại kiến thức của những video bài giảng trong link bên dưới trước khi học sang video bài học mới này nhé.
Video ôn thi TOCFL cấp 1 bài 1
Video ôn thi TOCFL cấp 1 bài 2
Video ôn thi TOCFL cấp 1 bài 3
Video ôn thi TOCFL cấp 1 bài 4
Video ôn thi TOCFL cấp 1 bài 5
Các bạn xem video bài giảng livestream của Thầy Vũ mà có bất kỳ chỗ nào chưa hiểu bài thì cần nhanh chóng trao đổi ngay với Thầy Vũ để được hỗ trợ trực tuyến và giải đáp thắc mắc trong thời gian nhanh nhất nhé. Forum diễn đàn tiếng Trung hoctiengtrungonline.org chính là kênh hỗ trợ trực tuyến và giải đáp thắc mắc tốt nhất hiện nay được tạo ra bởi Kỹ sư Nguyễn Minh Vũ.
Diễn đàn tiếng Trung ChineMaster
Các bạn đang làm việc trong khối văn phòng mà muốn học kiến thức kế toán kiểm toán thuế thì hãy tham gia khóa học bên dưới nhé.
Bên cạnh những kiến thức ngữ pháp TOCFL và từ vựng TOCFL trong bài giảng này ra thì các bạn học viên cần chú ý học thật nhanh các từ vựng order taobao, từ vựng order 1688, từ vựng mua hàng taobao, từ vựng mua hàng 1688, từ vựng mua hàng tmall hay còn gọi là các từ vựng nhập hàng taobao, từ vựng nhập hàng tmall, từ vựng nhập hàng 1688 trong các link sau đây nhé.
Từ vựng tiếng Trung Xuất Nhập Khẩu
Từ vựng tiếng Trung thương mại chuyên ngành
Trong quá trình học từ vựng tiếng Trung thì chắc hẳn rất nhiều bạn gặp phải khó khăn không ít, vi vậy để đẩy nhanh tiến độ cũng như nâng cao hiệu quả học từ vựng tiếng Trung thì các bạn cần tập viết chữ Hán mỗi ngày và luyện tập gõ tiếng Trung trên máy tính bằng bộ gõ tiếng Trung sogou pinyin dành cho máy tính hệ điều hành windows nhé.
Ngay sau đây chúng ta sẽ cùng đi vào phần chính của nội dung giáo án video bài giảng Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 nhé. Video Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 và tài liệu giảng dạy Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 của ThS Nguyễn Minh Vũ được trình bày chi tiết ngay tỏng phần bên dưới.
Để hỗ trợ thêm kiến thức ngữ pháp tiếng Trung TOCFL và tăng thêm vốn từ vựng tiếng Trung TOCFL thì các bạn học viên cần làm thêm các bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK ứng dụng thực tế sau đây nữa nhé.
JetBlue Airways 最终以 38 亿美元的收购交易赢得了 Spirit Airlines。现在它需要赢得反垄断监管机构的支持。
这家总部位于纽约的航空公司以全现金报价从 Frontier Airlines 手中抢走了 Spirit，这破坏了这两家折扣航空公司今年早些时候达成的现金和股票交易。在 Spirit 和 Frontier 表示他们终止了缺乏股东支持的合并协议数小时后，Spirit 表示同意将自己出售给 JetBlue。
捷蓝航空表示，预计将在明年第四季度或 2024 年前三个月获得监管部门的批准。航空公司预计该交易将在 2024 年上半年完成。
如果监管机构批准，这将意味着精神的终结，这个品牌已成为折扣航空旅行的耻辱，乘客以便宜的票价交换标准腿部空间、小吃和免费随身行李等舒适设施。
监管机构是否会允许一家超低成本航空公司在几十年来最热的通货膨胀时期被吸收，并改造成更接近大型航空公司的捷蓝航空形象？
监管障碍很高。乔拜登总统的司法部发誓要挑战任何可能损害竞争的交易。去年，它起诉阻止捷蓝航空在东北部与美国航空公司结盟。审判定于 9 月下旬开始。
捷蓝航空很乐观。美国司法部的诉讼称，美国航空公司可以压倒捷蓝航空，并表示该联盟让美国航空公司和捷蓝航空公司在服务纽约和波士顿的繁忙机场协调航线，相当于“事实上的合并”。
JetBlue 首席执行官 Robin Hayes 表示，Spirit 和 JetBlue 合并后将成为美国第五大航空公司，这将成为美国四大航空公司：美国航空、达美航空、联合航空和西南航空的强大竞争对手。经过十多年的整合，这些运营商控制了大约四分之三的美国市场。
海耶斯在接受采访时说：“我们能做的最好的事情就是让这个行业更具竞争力，那就是打造一家真正的全国性、低票价的高质量航空公司，在全国范围内与这些传统航空公司竞争。” “通过将 JetBlue 和 Spirit 合并在一起，我们能够比单独行动更快地做到这一点。”
美国人拒绝置评。司法部没有立即回应置评请求，但该机构的反垄断负责人乔纳森坎特已承诺对反竞争采取强硬立场。
“许多定居点未能保持竞争，这已不是什么秘密，”坎特 4 月在芝加哥的一次演讲中说。 “即使是资产剥离也可能无法在充满活力的市场中全面保持竞争。”
司法部已经批准航空公司合并，尽管并非没有一些法律纠纷。例如，2013 年美国航空公司和全美航空公司的合并在该部门起诉停止交易后于当年年底获得批准。
但宾夕法尼亚州法学院专门研究反垄断法的法学教授约翰洛帕特卡表示，可能需要捷蓝航空和 Spirit 在此过程中剥离部分资产。
如果没有这一点，“公众就会认为（司法部）只是屈服了，”他说。
监管机构将研究票价和重叠航线，特别是在佛罗里达州等航空公司有大量业务的地方。
“我认为他们的对手很多，”洛帕特卡谈到 JetBlue 和 Spirit。 “我认为他们几乎没有机会在不做出一些让步的情况下完成合并。”
运输部也需要签字，但没有立即发表评论。
航空公司今年受到了包括弗吉尼亚州参议员伯尼桑德斯在内的知名立法者的审查，因为乘客面临航班取消和延误的增加，部分原因是人员短缺。
“我正在密切审查 JetBlue-Spirit 合并对消费者和工人的影响，我希望司法部和交通部也将进行客观调查，”代表马萨诸塞州的民主党参议员 Ed Markey，JetBlue 在那里在一份声明中说，有一项大型手术。
在有线电视巨头首次未能增加宽带用户后，康卡斯特股价下跌。
康卡斯特报告的第二季度收入和收益超过了分析师的预期，但这家有线电视提供商有史以来第一次没有在一个季度内增加宽带客户。
FactSet 的数据显示，康卡斯特本季度的高速互联网客户数量持平，低于分析师平均预期的 84,000 人。该公司股价周四上午下跌超过 9%。
康卡斯特看到了对其最赚钱的产品——高速宽带的日益激烈的竞争。十多年来，有线电视行业一直主导着家庭宽带市场，但 T-Mobile 等无线公司现在通过提供 5G 家庭互联网产品展开竞争。
Chú thích phiên âm tiếng Trung cho bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK ứng dụng thực tế của video bài giảng Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 các bạn tra cứu chi tiết trong phần bên dưới nhé.
JetBlue Airways zuìzhōng yǐ 38 yì měiyuán de shōugòu jiāoyì yíngdéle Spirit Airlines. Xiànzài tā xūyào yíngdé fǎn lǒngduàn jiānguǎn jīgòu de zhīchí.
Zhè jiā zǒngbù wèiyú niǔyuē de hángkōng gōngsī yǐ quán xiànjīn bàojià cóng Frontier Airlines shǒuzhōng qiǎng zǒule Spirit, zhè pòhuàile zhè liǎng jiā zhékòu hángkōng gōngsī jīnnián zǎo xiē shíhòu dáchéng de xiànjīn hé gǔpiào jiāoyì. Zài Spirit hé Frontier biǎoshì tāmen zhōngzhǐle quēfá gǔdōng zhīchí de hébìng xiéyì shù xiǎoshí hòu,Spirit biǎoshì tóngyì jiāng zìjǐ chūshòu gěi JetBlue.
Jié lán hángkōng biǎoshì, yùjì jiàng zài míngnián dì sì jìdù huò 2024 nián qián sān gè yuè huòdé jiānguǎn bùmén de pīzhǔn. Hángkōng gōngsī yùjì gāi jiāoyì jiàng zài 2024 nián shàng bànnián wánchéng.
Rúguǒ jiānguǎn jīgòu pīzhǔn, zhè jiāng yìwèizhe jīngshén de zhōngjié, zhège pǐnpái yǐ chéngwéi zhékòu hángkōng lǚxíng de chǐrǔ, chéngkè yǐ piányí de piào jià jiāohuàn biāozhǔn tuǐ bù kōngjiān, xiǎochī hé miǎnfèi suíshēn háng lǐ děng shūshì shèshī.
Jiānguǎn jīgòu shìfǒu huì yǔnxǔ yījiā chāo dī chéngběn hángkōng gōngsī zài jǐ shí niánlái zuì rè de tōnghuò péngzhàng shíqí bèi xīshōu, bìng gǎizào chéng gèng jiējìn dàxíng hángkōng gōngsī de jié lán hángkōng xíngxiàng?
Jiānguǎn zhàng’ài hěn gāo. Qiáo bài dēng zǒngtǒng de sīfǎ bù fāshì yào tiǎozhàn rènhé kěnéng sǔnhài jìngzhēng de jiāoyì. Qùnián, tā qǐsù zǔzhǐ jié lán hángkōng zài dōngběi bù yǔ měiguó hángkōng gōngsī jiéméng. Shěnpàn dìng yú 9 yuè xiàxún kāishǐ.
Jié lán hángkōng hěn lèguān. Měiguó sīfǎ bù de sùsòng chēng, měiguó hángkōng gōngsī kěyǐ yādǎo jié lán hángkōng, bìng biǎoshì gāi liánméng ràng měiguó hángkōng gōngsī hé jié lán hángkōng gōngsī zài fúwù niǔyuē hé bōshìdùn de fánmáng jīchǎng xiétiáo hángxiàn, xiāngdāng yú “shìshí shàng de hébìng”.
JetBlue shǒuxí zhíxíng guān Robin Hayes biǎoshì,Spirit hé JetBlue hébìng hòu jiāng chéngwéi měiguó dì wǔ dà hángkōng gōngsī, zhè jiāng chéngwéi měiguó sì dà hángkōng gōngsī: Měiguó hángkōng, dá měi hángkōng, liánhé hángkōng hé xīnán hángkōng de qiángdà jìngzhēng duìshǒu. Jīngguò shí duō nián de zhěnghé, zhèxiē yùnyíng shāng kòngzhìle dàyuē sì fēn zhī sān dì měiguó shìchǎng.
Hǎi yé sī zài jiēshòu cǎifǎng shí shuō:“Wǒmen néng zuò de zuì hǎo de shìqíng jiùshì ràng zhège hángyè gèng jù jìngzhēng lì, nà jiùshì dǎzào yījiā zhēnzhèng de quánguó xìng, dī piào jià de gāo zhìliàng hángkōng gōngsī, zài quánguó fànwéi nèi yǔ zhèxiē chuántǒng hángkōng gōngsī jìngzhēng.” “Tōngguò jiāng JetBlue hé Spirit hébìng zài yīqǐ, wǒmen nénggòu bǐ dāndú xíngdòng gèng kuài dì zuò dào zhè yīdiǎn.”
Měiguó rén jùjué zhì píng. Sīfǎ bù méiyǒu lìjí huíyīng zhì píng qǐngqiú, dàn gāi jīgòu de fǎn lǒngduàn fùzé rén qiáonàsēn kǎn tè yǐ chéngnuò duì fǎn jìngzhēng cǎiqǔ qiángyìng lìchǎng.
“Xǔduō dìngjū diǎn wèi néng bǎochí jìngzhēng, zhè yǐ bùshì shénme mìmì,” kǎn tè 4 yuè zài zhījiāgē de yīcì yǎnjiǎng zhōng shuō. “Jíshǐ shì zīchǎn bōlí yě kěnéng wúfǎ zài chōngmǎn huólì de shìchǎng zhōng quánmiàn bǎochí jìngzhēng.”
Sīfǎ bù yǐjīng pīzhǔn hángkōng gōngsī hébìng, jǐnguǎn bìngfēi méiyǒuyīxiē fǎlǜ jiūfēn. Lìrú,2013 nián měiguó hángkōng gōngsī hé quánměi hángkōng gōngsī de hébìng zài gāi bùmén qǐsù tíngzhǐ jiāoyì hòu yú dāngnián niándǐ huòdé pīzhǔn.
Dàn bīnxīfǎníyǎ zhōu fǎxuéyuàn zhuānmén yánjiū fǎn lǒngduàn fǎ de fǎ xué jiàoshòu yuēhàn luò pà tè kǎ biǎoshì, kěnéng xūyào jié lán hángkōng hé Spirit zài cǐ guòchéng zhōng bōlí bùfèn zīchǎn.
Rúguǒ méiyǒu zhè yīdiǎn,“gōngzhòng jiù huì rènwéi (sīfǎ bù) zhǐshì qūfúle,” tā shuō.
Jiānguǎn jīgòu jiāng yánjiū piào jià hé chóngdié hángxiàn, tèbié shì zài fóluólǐdá zhōu děng hángkōng gōngsī yǒu dàliàng yèwù dì dìfāng.
“Wǒ rènwéi tāmen de duìshǒu hěnduō,” luò pà tè kǎ tán dào JetBlue hé Spirit. “Wǒ rènwéi tāmen jīhū méiyǒu jīhuì zài bù zuò chū yīxiē ràngbù de qíngkuàng xià wánchéng hébìng.”
Yùnshū bù yě xūyào qiānzì, dàn méiyǒu lìjí fābiǎo pínglùn.
Hángkōng gōngsī jīnnián shòudàole bāokuò fújíníyǎ zhōu cān yìyuán bó nísāng dé sī zài nèi de zhīmíng lìfǎ zhě de shěnchá, yīnwèi chéngkè miànlín hángbān qǔxiāo hé yánwù de zēngjiā, bùfèn yuányīn shì rényuán duǎnquē.
“Wǒ zhèngzài mìqiè shěnchá JetBlue-Spirit hébìng duì xiāofèi zhě hé gōngrén de yǐngxiǎng, wǒ xīwàng sīfǎ bù hé jiāotōng bù yě jiāng jìnxíng kèguān tiáo chá,” dàibiǎo mǎsàzhūsāi zhōu de mínzhǔdǎng shēn yìyuán Ed Markey,JetBlue zài nàlǐ zài yī fèn shēngmíng zhōng shuō, yǒu yī xiàng dàxíng shǒushù.
Zài yǒuxiàn diànshì jùtóu shǒucì wèi néng zēngjiā kuāndài yònghù hòu, kāng kǎ sī tè gǔjià xiàdié.
Kāng kǎ sī tè bàogào de dì èr jìdù shōurù hé shōuyì chāoguòle fēnxī shī de yùqí, dàn zhè jiā yǒuxiàn diànshì tígōng shāng yǒushǐ yǐlái dì yī cì méiyǒu zài yīgè jìdù nèi zēngjiā kuāndài kèhù.
FactSet de shùjù xiǎnshì, kāng kǎ sī tè běn jìdù de gāosù hùliánwǎng kèhù shùliàng chípíng, dī yú fēnxī shī píngjūn yùqí de 84,000 rén. Gāi gōngsī gǔjià zhōu sì shàngwǔ xiàdié chāoguò 9%.
Kāng kǎ sī tè kàn dàole duì qí zuì zhuànqián de chǎnpǐn——gāosù kuāndài de rìyì jīliè de jìngzhēng. Shí duō nián lái, yǒuxiàn diànshì hángyè yīzhí zhǔdǎozhe jiātíng kuāndài shìchǎng, dàn T-Mobile děng wúxiàn gōngsī xiànzài tōngguò tígōng 5G jiātíng hùliánwǎng chǎnpǐn zhǎnkāi jìngzhēng.
Đáp án bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK ứng dụng thực tế của video bài giảng Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 các bạn xem chi tiết trong phần bên dưới mà Thầy Vũ chia sẻ nhé.
JetBlue Airways cuối cùng đã chiến thắng Spirit Airlines với thương vụ tiếp quản trị giá 3,8 tỷ USD. Bây giờ nó cần phải chiến thắng các cơ quan quản lý chống độc quyền.
Hãng hàng không có trụ sở tại New York đã giật Spirit khỏi Frontier Airlines bằng một lời đề nghị hoàn toàn bằng tiền mặt, phá hủy thỏa thuận tiền mặt và cổ phiếu mà hai hãng hàng không giảm giá đã thực hiện hồi đầu năm nay. Vài giờ sau khi Spirit và Frontier cho biết họ đã chấm dứt thỏa thuận sáp nhập vốn thiếu sự ủng hộ của cổ đông, Spirit cho biết họ đã đồng ý bán mình cho JetBlue.
JetBlue cho biết họ hy vọng sẽ giành được sự chấp thuận theo quy định trong quý 4 năm sau hoặc ba tháng đầu năm 2024. Các hãng vận tải hy vọng thỏa thuận sẽ kết thúc vào nửa đầu năm 2024.
Nếu các cơ quan quản lý ký ban hành, điều đó có nghĩa là sự kết thúc của Spirit, một thương hiệu đã trở thành một lỗ hổng về sự phẫn nộ của du lịch hàng không giảm giá, nơi hành khách trao đổi các tiện nghi như chỗ để chân tiêu chuẩn, đồ ăn nhẹ và hành lý xách tay miễn phí để có giá vé rẻ.
Liệu các cơ quan quản lý có cho phép một hãng hàng không giá cực thấp tiếp cận trong thời kỳ lạm phát nóng nhất trong nhiều thập kỷ và sửa sang lại thành hình ảnh của JetBlue, giống với các hãng hàng không lớn hơn không?
Rào cản pháp lý là cao. Bộ Tư pháp của Tổng thống Joe Biden đã thề sẽ thách thức bất kỳ giao dịch nào có thể gây tổn hại đến cạnh tranh. Năm ngoái, hãng đã kiện để ngăn chặn liên minh của JetBlue với American Airlines ở Đông Bắc. Một thử nghiệm sẽ bắt đầu vào cuối tháng 9.
JetBlue lạc quan. Vụ kiện của DOJ cáo buộc người Mỹ có thể chế ngự JetBlue và nói rằng liên minh, cho phép American và JetBlue điều phối các tuyến đường tại các sân bay bận rộn phục vụ New York và Boston, coi như là “một sự hợp nhất trên thực tế”.
Giám đốc điều hành của JetBlue, Robin Hayes cho biết sự kết hợp giữa Spirit và JetBlue, hãng sẽ trở thành hãng hàng không lớn thứ năm của đất nước, sẽ tạo ra một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với bốn hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ: American, Delta, United và Southwest. Sau hơn một thập kỷ hợp nhất, các nhà mạng này kiểm soát khoảng 3/4 thị trường Hoa Kỳ.
“Điều tốt nhất chúng tôi có thể làm để làm cho ngành cạnh tranh hơn là tạo ra một hãng hàng không quốc gia, giá rẻ chất lượng cao để cạnh tranh trên quy mô quốc gia với các hãng hàng không kế thừa này,” Hayes nói trong một cuộc phỏng vấn. “Bằng cách hợp nhất JetBlue và Spirit với nhau, chúng tôi có thể làm điều đó nhanh hơn nhiều so với việc chúng tôi làm một mình.”
American từ chối bình luận. Bộ Tư pháp đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận nhưng giám đốc chống độc quyền của cơ quan, Jonathan Kanter, đã hứa sẽ có lập trường cứng rắn chống lại hành vi chống cạnh tranh.
“Không có gì bí mật khi nhiều khu định cư không duy trì được sự cạnh tranh,” Kanter nói trong một bài phát biểu ở Chicago vào tháng Tư. “Ngay cả việc thoái vốn cũng có thể không bảo toàn được sự cạnh tranh trên tất cả các khía cạnh của nó trong thị trường năng động.”
Bộ Tư pháp đã ký kết về việc sáp nhập các hãng hàng không, mặc dù không phải là không có một số cuộc chiến pháp lý. Chẳng hạn, sự kết hợp giữa American Airlines và US Airways vào năm 2013 đã được thông qua vào cuối năm đó sau khi bộ này khởi kiện yêu cầu dừng thương vụ này.
Nhưng có khả năng JetBlue và Spirit phải thoái một số tài sản của họ trong quá trình này, John Lopatka, một giáo sư luật chuyên về luật chống độc quyền tại Penn State Law cho biết.
Nếu không có điều đó, “sẽ có một nhận thức của công chúng rằng [Bộ Tư pháp] chỉ chịu thua,” ông nói.
Các cơ quan quản lý sẽ nghiên cứu giá vé và các tuyến đường trùng lặp, đặc biệt là ở những nơi như Florida, nơi các hãng hàng không có hoạt động lớn.
“Tôi nghĩ họ đã chống lại rất nhiều,” Lopatka nói về JetBlue và Spirit. “Tôi nghĩ rằng hầu như không có cơ hội họ có thể thực hiện việc sáp nhập mà không có một số nhượng bộ.”
Bộ Giao thông vận tải, cũng cần phải ký tên, đã không đưa ra bình luận ngay lập tức.
Các hãng hàng không đã thu hút sự giám sát chặt chẽ trong năm nay từ các nhà lập pháp cấp cao bao gồm Thượng nghị sĩ Bernie Sanders, I-Vt., Khi hành khách phải đối mặt với sự gia tăng các chuyến bay bị hủy và chậm trễ, một phần là do thiếu hụt nhân viên.
“Tôi đang xem xét chặt chẽ việc sáp nhập JetBlue-Spirit về tác động của nó đối với người tiêu dùng và người lao động, và tôi hy vọng Bộ Tư pháp và Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ tiến hành một cuộc điều tra khách quan”, Thượng nghị sĩ Ed Markey, một đảng viên Dân chủ đại diện cho Massachusetts, nơi JetBlue có một hoạt động lớn, cho biết trong một tuyên bố.
Cổ phiếu Comcast trượt dốc sau khi gã khổng lồ truyền hình cáp không thể thêm thuê bao băng thông rộng lần đầu tiên.
Comcast đã báo cáo doanh thu và thu nhập trong quý hai đứng đầu ước tính của các nhà phân tích, nhưng nhà cung cấp dịch vụ cáp đã không thêm khách hàng băng thông rộng trong một quý lần đầu tiên.
Khách hàng sử dụng Internet tốc độ cao của Comcast trong quý này không đổi, đứng sau ước tính trung bình của 84.000 nhà phân tích, theo FactSet. Cổ phiếu của công ty đã giảm hơn 9% vào sáng thứ Năm.
Comcast đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng tăng đối với băng thông rộng tốc độ cao, sản phẩm sinh lợi nhất của họ. Trong hơn một thập kỷ, ngành công nghiệp cáp đã thống trị thị trường băng thông rộng gia đình, nhưng các công ty không dây như T-Mobile hiện đang cạnh tranh bằng cách cung cấp các sản phẩm internet gia đình 5G.
Trên đây là toàn bộ nội dung giáo án bài giảng mới nhất hôm nay ngày 29 tháng 7 năm 2022 của Thạc sỹ Nguyễn Minh Vũ đào tạo Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6. Các bạn hãy ôn tập kiến thức trong video bài giảng mỗi ngày nhé. Thầy Vũ sẽ kết thúc giáo án bài giảng Lớp luyện thi TOCFL cấp 1 bài 6 này tại đây và hẹn gặp lại các bạn học viên trong buổi học tiếp theo vào ngày mai.
